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Rolamentos autocompensadores de rolos 23032 duráveis

Material: aço cromado, aço carbono, aço inoxidável

Marca: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI e OEM

Padrão de qualidade: GV ISO9001

Capacidade de fornecimento: 1.000.000 unidades/dia Em estoque Entrega rápida!

Condições de pagamento: T/T, L/C, Paypal, Western Union

Porto de envio: Qingdao/Tianjin
Capacidade de fornecimento: 100.000 peças por mês
Pacote:

Saco plástico + caixa única + caixa + palete de madeira compensada

Embalagem industrial neutra + embalagem cartonada neutra + palete

De acordo com os requisitos do cliente

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Detalhes do produto

Introdução ao produto.jpg

O rolamento autocompensador de rolos é um rolamento comumente usado, amplamente utilizado em vários equipamentos mecânicos. Possui muitas vantagens, como grande capacidade de carga, baixo atrito e alta velocidade, por isso tem sido amplamente utilizado na área industrial. A seguir, descreverei detalhadamente a estrutura, princípio de funcionamento, vantagens e desvantagens dos rolamentos autocompensadores de rolos e campos de aplicação.

Primeiro, os rolamentos autocompensadores de rolos estruturais são compostos principalmente de anel interno, anel externo, rolo, gaiola e anel de vedação. Dentre eles, o anel interno é instalado no eixo, o anel externo é instalado no assento do rolamento, o rolo fica localizado entre os anéis interno e externo, a gaiola é utilizada para manter o espaçamento e distribuição do rolo, e a vedação O anel é usado para evitar que poeira e poluentes entrem no rolamento. Todo o projeto da estrutura é científico e razoável, o que pode suportar efetivamente a carga axial e radial e garantir a operação estável do rolamento.

Dimensões

d	100 milímetros	Diâmetro do furo
D	180 milímetros	Diâmetro externo
B	60,3mm	Largura
d2	≈114mm	Diâmetro do ombro do anel interno
D1	≈159mm	Diâmetro do ressalto/recesso do anel externo
b	8,3mm	Largura da ranhura de lubrificação
K	4,5mm	Diâmetro do furo de lubrificação
r1,2	mín.2,1 mm	Dimensão do chanfro

Dimensões do Pilar

sim	mín.112 mm	Diâmetro do pilar do eixo
sim	máx.114 mm	Diâmetro do pilar do eixo
Da	máx.168 mm	Diâmetro do pilar do alojamento
ra	máx.2 mm	Raio do filé

Dados de cálculo

Classificação básica de carga dinâmica	C	499kN
Classificação básica de carga estática	C0	600 kN
Limite de carga de fadiga	Pu	63 kN
Limitando a velocidade		1.700 rpm
Valor limite	e	0,3
Fator de cálculo	A1	2.3
Fator de cálculo	A2	3.4
Fator de cálculo	A0	2.2